Le 27 novembre 2012, en l'Hôtel de Ville, une réunion de concertation avait été organisée par le STIF

Des remarques pertinentes avaient été alors formulées exprimant des doutes sur la qualité de l'interconnexion à la porte de Choisy.

Progressivement est avancée une proposition intéressante de prolongement de ce TRAM jusqu'à la place d'ITALIE afin de faciliter et de démultiplier utilement les interconnexions.
Je me dois de faire le relais de ces analyses:

POUR UN TERMINUS PLACE D’ITALIE

Le terminus actuel du bus 183 Porte de Choisy n’offre que des correspondances limitées avec les transports parisiens :
 ligne de métro 7 (un train sur deux) et
 tram T3, bientôt saturé.

Un court tronçon supplémentaire (1200 m) de la Porte de Choisy à la Place d’Italie procurerait aux usagers du tram Paris- Orly ville un maillage efficace avec le réseau des transports parisiens :
 métro (lignes 5, 6,7 et 14) et
 bus (lignes 27, 47, 57, 62, 64, 67, 83).

Voir schéma par le lien :http://imageshack.us/photo/my-images/825/italiev.png/

Un terminus Place d’Italie rétablirait la continuité urbaine Paris-Banlieue rompue lors de l’abandon du tram 83, il y a près de 80 ans.

Concernant le calendrier, voici les éléments que le STIF a rendu public :

∙ Automne 2012 : Concertation préalable (du 22/10/12 au 30/11/12).
∙ Début 2013 : Bilan (il sera probablement présenté au conseil administration du STIF lors de sa séance du 17/04/13, sinon, à celle du 12/06/13).
∙ 2013 : Études du schéma de principe et dossier d’enquête publique
∙ Début 2014 : Enquête publique
∙ 2020 : Mise en service

et voici le site ouvert par le "stif"

http://www.tramway-paris-orly-ville.fr/

Rendez vous à l'enquête publique à venir!

pour mémoire, voici la note que j'avais rédigée après la réunion du 27 novembre 

http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/12/05/r...

pour mémoire la note qui annonçait la reunion du 27 novembre 2012 organisée par le STIF:

http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/11/25/r...