L'opposition au TSCG s'amplifie...

Ecologistes et contre le TSCG:

http://www.lepartidegauche.fr/actualites/actualite/tscg-a...

Quant au PS,

;-)

 Dans le Val de Marne, et à VITRY, à part le sénateur Maire d'Alfortville, il est vrai qu'il est le premier secrétaire, je n'entends plus grand monde défendre ce texte qui signe l'abandon de notre souveraineté et une austérité "gravée dans le marbre".

Demain Martine BILLARd et les autres orateurs annoncés à VITRY, ne manqueront pas de revenir sur ce mouvement populaire de prise de conscience et de résistance!

http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/09/21/j...

 

”Les Estivales”, un festival de rencontres et débats du ”Front de Gauche”:

Et voici le programme de ce rassemblement, du FRONT DE GAUCHE, qui se tiendra à GRENOBLE:

http://www.placeaupeuple2012.fr/

Et voici le programme avec des onglets sur:

les ateliers,

le développement du Front de Gauche,

les intervenants,

http://www.placeaupeuple2012.fr/estivales-citoyennes-le-p...

 

Martine BILLARD et la nécessité de ne pas se faire anesthésier:

http://www.martine-billard.fr/post/2012/07/22/Des-jeux-po...

Actualité, information et lecture entre les lignes

Nous sommes dans une séquence terrible.

Les moyens d'information sont absorbés par le folie médiatique des compétitions sportives des jeux olympique.
Il faut aller chercher bien loin des informations par exemple sur la situation des salariés des entreprises affectées par des plans dits "sociaux", sur les délocalisations accélérées d'emplois, sur la situation dans le monde comme les combats qui traversent la Syrie.

Entre les lignes,

nous découvrons des articles qui évoquent les dépenses folles engagées par les villes qui ont accueilli les jeux au cours des olympiades passées....

nous mesurons les logiques financières des entreprises qui n'ont plus de projet industriel et social

nous percevons la folie de la spirale financière et des chantages exercés par les banques qui jouent à faire varier les taux d'intérêt au gré de leur appétit.

Ainsi au cours de la semaine précédente, Moody's dégradait le triple A des CHU français. Quel est le sérieux de telles notations alors même que les hôpitaux s'appuient sur un système de protection sociale  historique.

 Cet épisode montre combien l'Etat doit jouer son rôle pour que le crédit fonctionne pour les particuliers, les entreprises et pour les administrations. Après la disparition de DEXIA, des annonces sont faites pour la mise en place en 2013 d'une banque publique d'investissement avec "la Poste" et la Caisse des Dépots et Consignations". Il y a urgence quand bien même il s'girait de bousculer le fanatisme des règles actuelles de "l'union européenne"....

Cette question n'est pas anodine pour une ville comme la notre. Elle a besoin de réaliser pour l'avenir. Elle a de mon point de vue peu fait apel au crédit par le passé. Elle aura besoin d'emprunter même s'il faudrait que ce soit pour autre chose que de faire un couteux et hasardeux système de collecte pneumatique des ordures ménagères...

 

Le parti de Gauche et les enjeux environnementaux

Sur le projet de grand aéroport à NANTES

http://www.lepartidegauche.fr/actualites/communique/notre...

sur les collaborations à venir avec le WWF france

http://www.lepartidegauche.fr/actualites/communique/commu...

 

Martine BILLARD, co présidente du Parti de Gauche, marque une étape!

Je vois invite à lire le billet de Martine BILLARD, sur son blog.
Sa voix est intéressante.

En quelques mots elle illustre le choix de conviction qu'elle a exprimé en rejoignant le Parti de Gauche en 2009.

Elle exprime avec clarté:

• son engagement politique,
• son détachement à l'égard des comportements arrivistes
• ses convictions pour l'avenir

C'est une écologiste de gauche ou une militante de gauche toujours ecologiste!

En tout cas, elle ne regrette pas d'être passée des Verts au Parti de Gauche, au sein du Front de Gauche.

Elle est l'illustration d'un mode de scrutin qui prive de personnalités bien utiles pour notre pays, pour l'Europe et notre planète!

 

http://www.martine-billard.fr/post/2012/06/22/Une-%C3%A9t...

Quel calendrier pour le réseau du futur métro du Grand PARIS ? et quelle coordination avec le futur tramway sur la RD5?

 

Ceux qui ont lu mes précédentes notes savent que la question du métro de rocade autour de PARIS ne date pas d’hier. Dès 1992 cette question était clairement posée dans le cadre du Schéma directeur d’aménagement et d’urbanisme de la région parisienne (SDAU). A l’époque les élus locaux  ne s’étaient pas emparés de cette exigence. J’étais alors conseiller municipal (1989 / 1995) et je soulignais alors l’intérêt d’un tel équipement pour favoriser les liaisons inter banlieues. Avec l’association ORBIVAL, les élus Val de Marnais ont ensuite progressivement   défendu le principe de ce réseau de transport en commun situé, dans le Val de Marne, particulièrement dans notre secteur,  à quelques kilomètres de PARIS entre le périphérique et l'A86.

 

Au cours des dernières années, cette question a progressé, dans le Schéma Directeur de la Région d’Ile de France (SDRIF) qui a pris la suite du SDAU. Ensuite, les débats menées au titre du Grand PARIS, avec notamment la Société du Grand PARIS (SGP), ont permis de passer dans une phase de réflexion active sur les principes sans que les financements soient clairement établis et surtout actés. En tout cas, de l'avis de "tous", le travail engagé par l’association ORBIVAL a permis que la réflexion pour le Val de Marne conserve une longueur d’avance.

Le principe du réseau du Grand Paris, tout autour de la capitale, a été arrêté par un décret du 26 août 2011 sur une longueur de 200 Km et avec 75 gares. Il est estimé pour un montant de 20,5 milliards.

Un article récent du journal « Le Monde » (samedi 28 juillet 2012) évoque un calendrier qui doit nécessairement interpeler. En effet, il annonçait, le bouclage par la Société du Grand Paris, d’un dossier qui doit servir de support à l’enquête publique préalable annoncée pour novembre 20012 et relatif au  premier tronçon retenu, celui prévu entre Boulogne Billancourt et Champs sur Marne, via Vitry Sur Seine.

http://www.societedugrandparis.fr/

http://www.societedugrandparis.fr/fr/communiques-de-press...

Cet article précisait que la SGP annonce le lancement de la procédure d'enquête publique. et qu'auparavant dans les trois mois qui précèderont cette enquête la SGP allait organiser des réunions de concertation préalables à l'enquête.

 

"la Société du Grand Paris va intensifier la concertation qu’elle mène auprès des habitants, des élus et des acteurs socio-économiques : 22 réunions publiques sont ainsi prévues dans toutes les communes traversées par cette nouvelle ligne de métro entre le 6 septembre et le 15 novembre 2012. L’enquête publique quant à elle, pourra démarrer à la fin de l’année, à l’issue des réunions publiques"

 

Le calendrier de mise en route de la ligne sud (appelée ligne rouge dans le jargon de la SGP), selon les propos du journal "Le Monde" doit nous interpeller :

A ce jour, il importe  que soient  bien mobilisés les 5,5 milliards estimés pour la réalisation des 16 stations de cette ligne rouge (Boulogne / Noisy Champs via Vitry).

http://www.societedugrandparis.fr/map_gare.php?lg=fr

 

Or dans ce contexte et simultanément, sont nécessaires les 12 milliards estimés pour moderniser les RER et métros existants!

 

Le mêm artcile du Monde annonce que le chantier du tronçon Vitry Centre à Noisy le Grand- Champs sur Marne devrait débuter dès la fin 2013 pour une mise en  service fin 2018.

Par contre la liaison entre Pont de Sèvres  (Boulogne Billancourt) et Vitry ne donnerait lieu à mise en service qu’en 2020.

Je n'ai pas lu sur le site de la SGP de telles précisions. Il est vrai que ce n'est pas elle qui décide en la matière.

 

Quelques exigences à formuler et clarifications à obtenir:

Il faut être particulièrement attentif et réservé vis à vis de l’annonce d'une réalisation de cette ligne rouge en deux temps (en 2 tronçons successifs): d’abord Vitry / Champs puis Vitry / Boulogne Billancourt.

 

En effet, le principe même de cette ligne est d’assurer une interconnexion cohérente des différentes lignes radiales qui desservent la banlieue depuis Paris (ou vice versa...). Que cette ligne ne desserve pas de suite Villejuif et la ligne de métro 7 et Arcueil CACHAN avec la ligne B du RER diminue gravement l’efficacité de cette rocade.

 

Alors, il importera de bien avoir toute information sur les raisons de cette évenuelle réalisation différée du tronçon Ouest et d’avoir toute précision sur les potentielles difficultés techniques ou financières qui seraient apparues. En effet des retards annoncés peuvent aboutir en fin de compte à des  échéances éloignées, beaucoup plus éloignées, qui seraient trop pénalisantes.

 

Si le motif est purement financier, alors il importe clairement de poser la question politiquement et de mener le débat sur l’intérêt écologique, social, économique et territorial  d’un tel investissement en matière de transport en commun. Je dis cela en réaffirmant qu'une politique de développement des transports n'est structurante que si , simulatnément , est travaillé une localisation harmonieuse des logements à construire  (sociaux ou non) ainsi que l'implantation des poles d'activités ou d'emploi . Le développement des transport serait proche d'un échec s'il s'accompagne encore d'une poursuite de la spécialisation des territoires.

Avec une mise en service partielle de la rocade sud, entre simplement VITRY et CHAMPS sur Marne, il importe que le calendrier de l'installation du tramway à VITRY sur l'axe de la RD5 (entre PARIS , IVRY, VITRY, CHOISY et ORLY) soit accélérée:

En effet, dans l’hypothèse d’une réalisation décalée des deux tronçons précités de la rocade sud du Grand PARIS, il faudrait absolument que la réalisation du Tramway sur la RD 5 (ex RN 305) sur l’axe du Bus 183,  entre PARIS et Orly Ville, soit accélérée, sans attendre 2020, 

http://www.tramway-paris-orly-ville.fr/spip.php?rubrique1

Ceci afin que Vitry Centre ne soit pas une queue de ligne orpheline. En effet cela risquerait de générer des circulations de desserte qui provoqueraient des circulations supplémentaires de voitures vers la tête de station.

Cela est stratégique car la station Vitry centre est prévue en zone d’habitat dense sur l’avenue Robespierre.

De même toutes dispositions devraient être prises pour que la desserte en bus depuis l’Ouest soit augmenter en lignes et fréquences afin qu’une continuité réelle soit possible.

Enfin, comme évoqué précédemment, le calendrier de d'amélioration des fréquences sur la ligne C doit être accéléré afin de permettre un maillage complet et efficient.

Volà des quetsions auxquelles nos conseillers généraux et surtout conseillers régionnaux doivent s'intéresser.

Les modalités d'insertion de la station Vitry centre doivent être clairement débattues.

Sur VITRY et la question de l’insertion de la station Vitry centre dans le milieu urbain, je regrette que les scénarios n’aient pas fait l’objet à ce stade de réflexions collectives avec l’ensemble des élus municipaux et avec les habitants.

Il importe de bien connaître ce que signifierait cette implantation, en centre ville, notamment pour les habitants du centre ville ainsi que la configuration du parc du Coteau et sa partie limitrophe de la rue Robespierre. Ces questions sont pour la période du chantier et après l’achèvement de celui-ci. Ce questionnement est la justifié par ce qui a été indiqué en bureau municipal et des réflexions engagées au titre du Plan Local d’Urbanisme (P.L.U.).

Il est dommage que cela ne puisse être évoqué, me semble t il, que lors de l’enquête réglementaire à venir cet automne.

Voilà une question que les 3 communes de l'intercommunalité en construction (IVRY/ VITRY / CHOISY pourraient s'emparer avec ORLY.... qui est toujours bien venue dans cette intercommunalité en construction!

L'établissement public de l'opération d'Intérêt national, après avoir consacré une énergie conséquente sur la question du projet de grand stade à THIAIS, pourrait y consacrer un peu de son énergie...

Martine BILLARD et l'exigence d'un débat sur l'Europe

http://www.lepartidegauche.fr/actualites/communique/non-a...

pourquoi pas de notes...

un problème de panne de liaison internet fait que je suis silencieux

bon repos si possible pour vous

Vitry sur Seine, haut lieu du tourisme? en attente d'un office du tourisme... pour combien de temps?

Vous qui êtes fidèles à ce "bloc notes électronique", vous conviendrez que la question de l'attrait touristique de notre ville ne m'est pas indiférent.

Ci dessous, le lien avec une collection de notes précédemment écrites à ce sujet....

http://bertrandpotier.hautetfort.com/search/tourisme

Le programme municipal annonçait la mise en place d'un office du tourisme...

Depuis 2008, rien ne semble se dessiner.

Avant 2014, cet élément du programme municipal verra peut être le jour.

En ce milieu du mois de Juillet, si j'évoque à nouveau ce thème c'est parce que le comité départemental du tourisme du Val de Marne a publié fin juin un bilan annuel pour 2011 sur le tourisme culturel dans notre département.

http://www.tourisme-valdemarne.com/pro-presse/l-observato...

Le Comité départemental du tourisme recense 389 664 visiteurs au sein des principaux sites culturels du département.

Parmi ceux ci, se distinguent 2 établissement situés sur notre ville:

• le Mac Val avec 68 401  visiteurs (68 292 et -4% selon un erratum...),
• l'exploradome avec 55 000 visiteurs (+17%)

Ces deux musées, l'un relevant du Conseil Général, le second de nature associative, sont en 2ème et 3ème position en terme de fréquentation, derrière le chateau de Vincennes ( 141 017 ; +6%) et devant la Roseraie de l'Hay les Roses ( 36 722; +21%).

A vitry, est également signalée la fréquentation de la Galerie Municipale "Jean COLLET" qui annonce 4 976 visites anuelles en 2011.

Parmi les principales manifestation culturelles en 2011, le festival "nous n'irons pas à AVIGNON"

http://www.gareautheatre.com/spectacles_liste.php?type_re...

annonçait, toujours pour 2011, plus de 3 200 entrées payantes.

Gare Au théatre,

http://www.gareautheatre.com/index.php

qui abrite cette manifestation annuelle, draine au cours de l'année, sur son site, des milliers de visiteurs, notamment si l'on tient compte des après midi dansantes organisées les dimanches après midi.

http://www.lastation-danse.com/

Réellement Vitry, sans compter de nombreux festivals, spectacles ou manifestations culturelles notamment au théatre Jean Vilar http://www.theatrejeanvilar.com/

ou au studio théatre de Vitry,  http://www.studiotheatre.fr/

peut avoir la prétention d'être, à ce jour, au minimum, la 2ème ville touristique du Val de Marne...!

La question de la première place pourrait certainement être posée...

Pour accompagner cette dynamique et la stimuler, quoi de plus naturel d'évoquer la création d'un office du tourisme....

Courage cela va venir... mais je ne peux dire quand!

:-(