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La visite du candidat SARKOZY à VITRY, un exemple de déplacement d'un souverain qui ne dispose que de l'arme médiatique
Des forces de polices mobilisées pour encercler des "citoyens" .
Des journalistes accrédités, "embarqués" depuis le palais de l'Elysée et transportés en cars comme dans je ne sais quelle opération commando médiatique.
A suivre et surtout mobilisation contre le conditionnement médiatique des consciences.
L'intox va se développer pour faire croire que SARKOZY II serait proche des uns et des autres...
Comment vivre de tels déplacements indcents pour tous ceux qui oeuvrent par une solidarité et une dignité active avec le militantisme associatif et ou syndicale!
http://lepartidegauche94.files.wordpress.com/2011/01/11-12-22-visite-de-nicolas-sarkozy-aux-restos-du-coeur-de-vitry.pdf
23/12/2011 | Lien permanent
Hausse de la TVA, injuste, et anti écologique: un exemple dans les transports!
25/11/2012 | Lien permanent
EHPAD de Vitry, une pétition que j'ai signée en signe d'attention et de soutien aux demandes du personnel qui souhaite ê
24/11/2012 | Lien permanent
25 novembre 2012, journée internationale de lutte contre les violences faites aux femmes
A vitry comme partout dans le monde, agir contre les violences faites aux femmes.
2012 11 15 -novembre-2012 contr eles violences faites aux femmes.pdf
25 novembre à 14h30 à Bastille :
Contre les violences faites aux femmes
http://www.lepartidegauche.fr/militer/evenement/paris-man...
25/11/2012 | Lien permanent
retour sur la séance du conseil municipal
Séance relativement brève qui s'est terminée je crois vers 22h30. je n'ai pas pointé... C'était relativement tôt au regard des autres fois.
Le débat sur un avis relatif au SDRIF a été assez vivant et globalement consensuel. Des réserves et exigences ont été formaulées.
Le processus n'est pas clos. Le conseil communautaire, après sa création au 1er janvier, devra se prononcer. Un avis coordonné avec les 2 communes membres de la communauté devra être exprimé.
Le débat s'est animé une fois de plus sur la question du rapport du Maire sur le prix et la qualité de l'eau. je vous renvois à mes notes précédentes. je me suis abstenu au motif que ce rapport n'avait pas d'analuyse critique sur le prix de l'eau, et ne disait rien sur l'exigence d'engager un processus de passage à une gestion publique directe.
Je n'ai pas sorti les abondantes publicités de VEOLIA dans des magazines politiques!
22/11/2012 | Lien permanent
le 1er décembre, les assises pour l'écosocialisme.
23/11/2012 | Lien permanent
Retour sur le projet de Tram le long de la RD5
Le tram sur la RD5, des questions sensibles:
Le mardi 27 novembre se tenait une réunion de concertation organisée par le STIF ( Syndicat des Transports d'Ile de France), autorité régulatrice des transports en commun et relevant du conseil régional.
A noter qu'à la tribune étaient présents, à cotés des représentants du STIF, La conseillère générale Evelyne RABARDEL, pour le Département, et le conseiller Général et conseiller régional , Jacques PERREUX.pour le conseil Régional.
Tout le monde accueille sur l'intérêt de cet équiement moderne et si utile pour le quotidien de ceux qui vont sur PARIS ou ORLY.
http://www.tramway-paris-orly-ville.fr/
Un tram devrait avoir une capacité de plus de 2 bus articulés.
Je note qu'on été très largement reprises les questionnement que j'avais formulé lors de la réunion de la Société du Grand Paris sur le projet de métro du Grand Paris express ( Orbival).
Il faut travailler une arrivée simultanée ou même une arrivée anticipée du TRAM. J'ai relevé des délais impressionnat pour les études. Cela est surpenant alors que le site propres et les emprises existent.
Il faudrait bien préciser si le retard ne proviendrait pas du fait que le site de maintenace et de remisage se trouvera à CHOISY... et que le tracé au sud de VITRY serait problématique notamment autour du carrefour Rouget de Lisle
N'y aura t il pas possibilité de concevoir cet établissement ( le centre de maintenace et de remisage plus en amont sur le parcours en utilisant des possibilités d'implantation en souterrain ou avec une architectiure permettant des constuctions de locaux d'activités en hauteur, au dessus du centre de remisage? La solution adopté pour le TRAM RD7 doit faire l'objet d'une réflexion critique. dan,s ce dernier cas, les emprises ont été mobilisées pour, au final une densité faible au regard de ce qui se fait sur cet axe majeu.
Dès lors que ce métro arriverait en 2018, avec VITRY centre en terminus provisoire d'une ligne qui se dirigerait vers l'Est, le centre ville verrait affluer des usagers en grand nombre. De ce fait, la desserte en transports est posée.
L'arrivée du TRAM simplement en 2020 poserait une problématique de coordination. Pendant 2 ans, il n'y aurait pas de correspondance autres que les BUS actuels.
Soient la fréquence de ceux ci serait augmentée considérablement soit nous assisterions à un engorgement.
Enfin la conduite du chantier en 2018 2020 au moment de la livraison du métro, crérait une situation inextricable.
La remarque de J. L. LAURENT, député de VITRY NORD , IVRY, Le Kremlin BICERTRE et GENTILLY Est était pertinente. Il s'est adressé aux interlocuteurs institutionels et les a invité à se parler....
Avec l'expérience du chantier du TRAM sur la RD7, il est plus que nécessaire de se poser des questions sur la conduite du chantier le long de la RD5 et sur les conséquences même de la régularité du trafic des Bus du 183 au cours de cette période de travaux!
Notre ville doit exiger l'information complète et le débat.
Pendant les travaux, au minimum, la circulation des voitures devrait probablement se faire sur une file, afin de garantir une circulation des bus, pendant la pause des rails. A moins que le STIF adopte un dispositif qui consiste à recouvrir temporairement les rails, une fois posées, afin de permettre une circulation des bus sur le site propre en attendant la circulation du TRAM.... Cela est techniquement possible, cela est fait pour la RD7, mais pour les seuls carrefours. Le coût est probablement élevé.
Les questions sont posées!
05/12/2012 | Lien permanent
Ecosocialisme, rencontre du 1er décembre 2012
04/12/2012 | Lien permanent
On ne nous dit pas tout! Non au TSCG, Non au traité de l'austérité, Non à l'europe des financiers!
Ce samedi matin, sur le marché de Vitry, c'est avec ces mots d'accroche que j'invitais les uns et les autes à la manifestation nationale de ce dimanche 30 spetmbre, place de la NATION, à partir de 13h30
Les réactions attentives des personnes croisées me confortait dans ce qui a été exprimé ce jeudi soir, à VITRY, lors de la réunion unitaire d'appel à la reflexion, l'explication et la mobilisation.
Au delà du 30 septembre, c'est pendant tout ce mois d'octobre que le débat va s'amplifier, à l'occasion des débats parlementaires et des navettes entre l'assemblée nationale et le Sénat.
Je vous signale une fois de plus une note de J.L. MELENCHON. Elle est argumentée et apporte des précisions que la presse ne clame pas!
http://www.jean-luc-melenchon.fr/2012/09/28/agir-pour-ne-...
http://www.lepartidegauche.fr/actualites/edito/dimanche-a...
http://www.lepartidegauche.fr/actualites/dossier/traite-a...
Enfin je ne résiste pas au plaisir de citer CHEVENEMENt qui se réveille!
http://www.chevenement.fr/Pourquoi-je-dis-non-au-traite-b...
Cela va peut être bien mettre un des deux députés de VITRY dans le vote NON à l'assemblée Nationale...
Le 29 septembre à 17h26..., il fallait attendre pour que le blog de J.L. LAURENT soit à jour...
Le 2 octobre... ca y est c'est à jour, sur le blog du MRC!
http://www.mrc-france.org/Les-trois-deputes-chevenementis...
29/09/2012 | Lien permanent
Géante, la manifestation des citoyens qui dénoncent le TSCG
80 000? certainement plus!
Sur un point fixe (au droit de la gare d'Austerlitz), plus de 2 heures d'un cortège dense et rapide sans discontinuer sur de grandes avenues larges et remplies de manifestants rassemblés avec des drapeaux divers et unis, y compris dès le départ collectif de la gare de VITRY
La tête est partie vers 13h30 de la NATION et les derniers sont arrivés après 17h place d'Italie!
30/09/2012 | Lien permanent