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Réunion publique du STIF, ce mardi 27 novembre à VITRY, à 19h30 en l'Hôtel de Ville
http://www.tramway-paris-orly-ville.fr/
Il me semble que 3 questions devront nécessairement être posées:
La première est celle du calendrier en considération de celui de la ligne rouge de la Société du Grand PARIS (SGP):
Le calendrier annoncé pour le Tram, indique une mise en service en 2020 et des études qui n'en finiraient pas entre 2014 et 2016...:
http://www.tramway-paris-orly-ville.fr/spip.php?rubrique5
Il faut clairement questionner sur les motifs de l'étalement de ce calendrier.
Techniquement les emprises existent. Jusqu'à Constant Coquelin à VITRY, le site propre existe déjà. il n'y a pas d'expropriations à réaliser. Il faut que nous soit expliqué clairement les contraintes qui existeraient éventuellement.
En effet j'ai bien mis à jour que
- si le métro du Grand PARIS (ligne rouge) est en service en 2018, de Vitry centre vers l'Est . C'est l'objectif et la volonté politique annoncée,
- si la branche Ouest vers Villejuif et au delà, n'est en service, au mieux qu'en 2020, Vitry Centre sera alors un terminus de la branche Est de la ligne rouge. Elle drainerait alors un afflux probable de circulation.
- si le Tram n'arrive qu'en 2020. Vitry centre devra alors gérer des congestions notamment de véhicules de rabattement
http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/10/14/r...
La question de la conduite du chantier et du maintien de la fluidité de la ligne 183 pendant le chantier.
La revendication d'un calendrier de livraison avancée à 2018 doit donc être formulée. La crainte d'un chantier concomitants avec celui du métro doit être étudiée.
Cependant comme chacun le sait...
Le métro sera construit en souterrain et comme dit plus haut, le site propre du 183 a déjà dégagé les emprises nécessaires pour le tramway en centre ville.
Il faudra simplement connaître quelles mesures seront prises pour que les bus continuent de circuler de manière rapide au cours de la journée et que l'organisation du chantier intègre ce paramètre tant pour les bus du 183 que pour les bus des listes Est Ouest. Il faut que ces dernières (180, 172 et 132) voient leurs féquences augmentées sans attendre.
Il faudra certainement que le chantier soit mené tronçons par tronçons afin de ne pas perturber la circulation de la ligne 183. la conduite du chantier du T7 doit donner à réflexions...
Où sera prévu le "Site de maintenance et de Remisage ( SMR)?
Se posera la question de son implantation et de sa conception.
Soit le centre bus de VITRY pourra accueillir cet équipement, soit une nouvelle implantation est nécessaire. Sera t elle sur notre vile où ailleurs. Quelque soit la solution retenue, il sera essentiel que soit étudié une architecture permettant éventuellement, l' accueil, au dessus de celui ci, d'activités ( bureaux par exemple).
la conception et la réalisation du site de maintenance et de remisage du Tramway avenue de Fontainebleau ( Tramway "T7" sur l'ex RN7, RD7 actuelle), se révèle peu dense et consommateur de grands espaces au sol ).
Si un nouveau site est en définitive à prévoir il faudra surveiller l'évolution du centre BUS de VITRY. En effet il verrait son activité actuelle diminuer avec la disparition des bus 183. Il ne faudrait pas que ce centre bus soit un lieu de "rabattage" de lignes supplémentaires de bus, au risque de générer des nuisances d'autant plus importantes qu'il n'y aura plus de site propre pour accueillir les bus. Ou alors il faudra bien négocier que les lignes de BUS Est Ouest sur VITRY soient développées. C'est à discuter et surveiller d eprès!
Comme d'habitude, tout cela pour ouvrir le débat...,
dans l'intérêt général!
25/11/2012 | Lien permanent
le 1er décembre, les assises pour l'écosocialisme.
23/11/2012 | Lien permanent
rencontre avec des parents élus au sein des collèges et lycées
Ce samedi, j'avais, au titre de ma délégation une rencontre habituelle avec des parents d'élèves siégeant au sein des conseils d'administration des collèges et lycées de la ville.
C'est une disposition du programme municipal de 2008 qu ej'avais tenu à introduire.
Alors que j'étais, par le passé, responsable d'une association de parents d'un collège, j'avais été surpris de constater combien certaines réalités étaient méconnues, y compris des élus locaux. Je pense spécialement aux problèmes de vie scolaire.
Cette réunion est toujours un moment fort. C'est l'occasions de saluer des citoyens responsable pour leurs enfants mais également pour la société et l'éducation nationale.
La reunion a epermis une expression large de tous les participants
Le rôle stratégique des associations de parents d'élèves a bien été rélevé.
Les remerciements auprès de tel ou tel élu municipal siégeant dans tel ou tel conseil d'administration ont été appréciés.
Les dispositifs de partenariats entre la ville et ces établissements ont été évoqués avec un grand intérêt.
L'Etat, quant à lui est bien mis devant ses responsabilités. Les moyens mis en oeuvre spécialement dans les collèges, en faveur de la vie scolaire ont été abordés avec vigueur.
Les députés, les sénateurs, notamment doivent prendre en compte l'ampleur de la question. Le scandale de l'arrêt de dispositifs appelés SAS puis Phare au sein d'un des collèges de la ville a étté très vivement regretté. Alors même que ce dispositif aurait du être développé sur tous les collèges, c'est une régression qui a été mis en oeuvre. Le gouvernement doit corriger de suite, en urgence, la situation et dresser des perspectives pour la rentrée prochaine au minimum.
Face à la situation sociale et en tenant compte des disparités de situation des élèves des mesures spectaculaires doivent être prises faute de voir se disloquer le système de l'éducation nationale.
Déjà des parents annoncent des mobilisations, y compris sous forme de "collège mort"
Quant à la question de la sectorisation des collèges, et l'implantation de ceux ci, compétence du Département, j'en parle régulièrement.
Je n'y reviendrais pas dans cette note. Toutefois des oreilles ont du siffler de part les propos tenus par certains participants. Il est urgent de construire des collèges sur la partie Est de la Ville ( Port à LANGLAIS), les localisations doivent être pertinentes et le découpage des secteurs doit être concerté sans plus attendre.
j'aurais bie d'autre choses à souligner.
03/12/2012 | Lien permanent
Front de Gauche, à VITRY, jeudi 6 décembre,
RAPPEL de la note du 28 novembre 2012
TRAVAIL EMPLOI PRECARITE
On lâche rien !
Le Front de Gauche de VITRY vous propose de débattre
Assemblée citoyenne
jeudi 6 décembre 2012 à 20h30
(Accueil à partir de 20h)
salle Raymond Jeannot
101, rue de Choisy
94400 Vitry-sur-Seine
avec
Fatima-Ezzahra Benomar
Secrétaire générale Les EfFRONTé-E-s
Louis-Marie Barnier
Syndicaliste Air France / Fondation Copernic
2012 12 06 Tract assemblée citoyenne du 6 12 recto.pdf
2012 12 06 tract assemblée citoyenne du 6 12 12 Tract verso 1.pdf
06/12/2012 | Lien permanent
Retour sur le projet de Tram le long de la RD5
Le tram sur la RD5, des questions sensibles:
Le mardi 27 novembre se tenait une réunion de concertation organisée par le STIF ( Syndicat des Transports d'Ile de France), autorité régulatrice des transports en commun et relevant du conseil régional.
A noter qu'à la tribune étaient présents, à cotés des représentants du STIF, La conseillère générale Evelyne RABARDEL, pour le Département, et le conseiller Général et conseiller régional , Jacques PERREUX.pour le conseil Régional.
Tout le monde accueille sur l'intérêt de cet équiement moderne et si utile pour le quotidien de ceux qui vont sur PARIS ou ORLY.
http://www.tramway-paris-orly-ville.fr/
Un tram devrait avoir une capacité de plus de 2 bus articulés.
Je note qu'on été très largement reprises les questionnement que j'avais formulé lors de la réunion de la Société du Grand Paris sur le projet de métro du Grand Paris express ( Orbival).
Il faut travailler une arrivée simultanée ou même une arrivée anticipée du TRAM. J'ai relevé des délais impressionnat pour les études. Cela est surpenant alors que le site propres et les emprises existent.
Il faudrait bien préciser si le retard ne proviendrait pas du fait que le site de maintenace et de remisage se trouvera à CHOISY... et que le tracé au sud de VITRY serait problématique notamment autour du carrefour Rouget de Lisle
N'y aura t il pas possibilité de concevoir cet établissement ( le centre de maintenace et de remisage plus en amont sur le parcours en utilisant des possibilités d'implantation en souterrain ou avec une architectiure permettant des constuctions de locaux d'activités en hauteur, au dessus du centre de remisage? La solution adopté pour le TRAM RD7 doit faire l'objet d'une réflexion critique. dan,s ce dernier cas, les emprises ont été mobilisées pour, au final une densité faible au regard de ce qui se fait sur cet axe majeu.
Dès lors que ce métro arriverait en 2018, avec VITRY centre en terminus provisoire d'une ligne qui se dirigerait vers l'Est, le centre ville verrait affluer des usagers en grand nombre. De ce fait, la desserte en transports est posée.
L'arrivée du TRAM simplement en 2020 poserait une problématique de coordination. Pendant 2 ans, il n'y aurait pas de correspondance autres que les BUS actuels.
Soient la fréquence de ceux ci serait augmentée considérablement soit nous assisterions à un engorgement.
Enfin la conduite du chantier en 2018 2020 au moment de la livraison du métro, crérait une situation inextricable.
La remarque de J. L. LAURENT, député de VITRY NORD , IVRY, Le Kremlin BICERTRE et GENTILLY Est était pertinente. Il s'est adressé aux interlocuteurs institutionels et les a invité à se parler....
Avec l'expérience du chantier du TRAM sur la RD7, il est plus que nécessaire de se poser des questions sur la conduite du chantier le long de la RD5 et sur les conséquences même de la régularité du trafic des Bus du 183 au cours de cette période de travaux!
Notre ville doit exiger l'information complète et le débat.
Pendant les travaux, au minimum, la circulation des voitures devrait probablement se faire sur une file, afin de garantir une circulation des bus, pendant la pause des rails. A moins que le STIF adopte un dispositif qui consiste à recouvrir temporairement les rails, une fois posées, afin de permettre une circulation des bus sur le site propre en attendant la circulation du TRAM.... Cela est techniquement possible, cela est fait pour la RD7, mais pour les seuls carrefours. Le coût est probablement élevé.
Les questions sont posées!
05/12/2012 | Lien permanent
Ecosocialisme, rencontre du 1er décembre 2012
04/12/2012 | Lien permanent
On ne nous dit pas tout! Non au TSCG, Non au traité de l'austérité, Non à l'europe des financiers!
Ce samedi matin, sur le marché de Vitry, c'est avec ces mots d'accroche que j'invitais les uns et les autes à la manifestation nationale de ce dimanche 30 spetmbre, place de la NATION, à partir de 13h30
Les réactions attentives des personnes croisées me confortait dans ce qui a été exprimé ce jeudi soir, à VITRY, lors de la réunion unitaire d'appel à la reflexion, l'explication et la mobilisation.
Au delà du 30 septembre, c'est pendant tout ce mois d'octobre que le débat va s'amplifier, à l'occasion des débats parlementaires et des navettes entre l'assemblée nationale et le Sénat.
Je vous signale une fois de plus une note de J.L. MELENCHON. Elle est argumentée et apporte des précisions que la presse ne clame pas!
http://www.jean-luc-melenchon.fr/2012/09/28/agir-pour-ne-...
http://www.lepartidegauche.fr/actualites/edito/dimanche-a...
http://www.lepartidegauche.fr/actualites/dossier/traite-a...
Enfin je ne résiste pas au plaisir de citer CHEVENEMENt qui se réveille!
http://www.chevenement.fr/Pourquoi-je-dis-non-au-traite-b...
Cela va peut être bien mettre un des deux députés de VITRY dans le vote NON à l'assemblée Nationale...
Le 29 septembre à 17h26..., il fallait attendre pour que le blog de J.L. LAURENT soit à jour...
Le 2 octobre... ca y est c'est à jour, sur le blog du MRC!
http://www.mrc-france.org/Les-trois-deputes-chevenementis...
29/09/2012 | Lien permanent
Géante, la manifestation des citoyens qui dénoncent le TSCG
80 000? certainement plus!
Sur un point fixe (au droit de la gare d'Austerlitz), plus de 2 heures d'un cortège dense et rapide sans discontinuer sur de grandes avenues larges et remplies de manifestants rassemblés avec des drapeaux divers et unis, y compris dès le départ collectif de la gare de VITRY
La tête est partie vers 13h30 de la NATION et les derniers sont arrivés après 17h place d'Italie!
30/09/2012 | Lien permanent
SANOFI, une lutte exemplaire
La mobilisation des salariés de SANOFI est exemplaire.
Ce jour j'ai participé à la manifestation des salariés venus de VITRY, de
GENTILLY, de toute la région parisienne mais également de PERPIGNAN et de TOULOUSE notamment.
Eric Coquerel, secrétaire national du Parti de gauche était dans le cortège en soutien claire du parti de Gauche.
Les salariés de SANOFI refusent une politique de supression d'emploi au sein
d'un groupe qui fait de larges bénéfices et qui est dirigé par des persones qui se rémunèrent avec indécence....
Les salariés entendent préserver un outil de recherche au service de la santé!
Non aux licenciements boursiers!
En 2011, le groupe Sanofi a réalisé plus de 33 milliards d'euros de chiffre d'affaires et un résultat net des activités poursuivies de près de 9 milliards. L'an dernier, le résultat net part du groupe de Sanofi était de 5,7 milliards.
Avec les élus du parti de gauche, entre autre d'IVRY, de CHOISY, j'ai proposé un voeu à soumettre au conseil municipal du mercredi 10 octobre.
http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/09/18/s...
http://www.lepartidegauche.fr/actualites/actualite/sanofi...
03/10/2012 | Lien permanent
EHPAD de Vitry
pour votre pleine information un tract de la CGT Val de Marne:
et pour mémoire ma précédente note par laquelle j'évoque la question que je présente en conseil municipal de mercredi prochain 10 octobre:
http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/10/03/e...
05/10/2012 | Lien permanent