premières observation pour le débat sur les projets de métros autour de Paris

 

http://www.debatpublic-reseau-grandparis.org/

A la rubrique s'informer, apparait la carte du projet de tracé

Il est satisfaisant de constater que 2 gares sont bien prévues à VITRY sur seine

Il est stupéfiant de constater que l'axe de la RD8 (ex RN305) n'est pas indiqué avec l'impérieuse nécessité d'un tramway sur le site propre qui n'en finit pas de ne pas s'achever....

Cette absence de mention de ce site propre et de la nécessité de le transformer en tramway, tout comme la non mention du tracé du T7 (RD7 ex RN7) ne sont pas satisfaisantes.

Au demeurant, les autres tramway francilien en projet ou en cours paraissent bien portés sur la carte

De meême, il est surprenant de voir la station Villejuif Louis Aragon présentée comme optionnelle. Que faut il comprendre?

Est ce une connexion qui n'est pas clairement retenue? Si tel était le cas, l'efficacité de ce nouveau réseau de transport serait remise en cause. Le tramway le long de la RD7 (ex RN7) et le site propre de la RD (ex RN305), lequel doit nécessairement se transformer en Tramway.... doivent bénéficier d'uen correspondance. cela est seulement possible par cette connexion qui avait été parfaitement analysée par la réflexion "orbival".

Au regard de la densité de population, et de la dynamique de développement des emplois, à ce jour et dans un bref avenir sur la RD7 (ex RN7) cette connexion permettrait des liaisons denses et rapides entre les 2 axes RD 7 et RD5 (ex RN305). Cette station Villejuif Louis ARAGOn avec les stations VITRY centre et "Vitry les ardoines" permettrait réellement de faire vivre cette liaison réelement "révolutionnaire" parce qu'elle relierait des radiales (Paris Banlieue) dans des villes particulièrement denses.

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