Pour sourire....Walls assité par un homme au casque de moto

Quand je vois un visage dissimulé, je m'interroge toujours. Quand c'est un casque de moto, je suis troublé.

En tout cas, voilà un mode opératoire nouveau. Il protège des gestes appuyés qui peuvent survenir lors d'échanges impromptus à la ROCHELLE ou ailleurs....

Histoire de métro à Vitry. Ou comment une gare peut s'inventer des excuses pour défigurer le parc du Coteau en centre ville...

Note actualisée au mardi 23 juin à 8h30

Je suis passé à la réunion qui se tenait ce lundi 22 juin au soir en Mairie. Elle était à l'invitation de La Société du Grand Paris ( SGP)

La SGP présentait l'état d'avancement du projet de métro, des gares, des puits d'aération et d'évacuation situés au maximum à 800 m de chaque station à VITRY.

Les "salons" de la mairie étaient pleins. La participation était nombreuse.
Je passerai sur les interventions du duo municipal, le maire et l'un de ses adjoints (également président de la Semise et président de la communauté d'agglomération Seine Amont).

Je ne vais pas faire un compte rendu exhaustif...

;-( A ce stade, je serais tenté d'ironiser sur le Roi KONG (agence d'architectes KING KONG qui a dessiné le projet de gare pour Vitry centre) qui voulait détruire des arbres sans avoir bien réfléchi à la fonctionnalité de la gare souterraine et sans savoir comment les replanter sur la caverne qu'il souhaite construire à la va vite, en surface, sans comprendre que le souci est d'aller rapidement dans les profondeurs vers les quais d'une station située à plus de 100 m de l'avenue...et à près de 30 m de profondeur;-(

Parmi les nombreuses questions survolées ce lundi, je me contente donc d'évoquer à nouveau la simple question de la gare du centre ville.

Ceci, en complément de la note publiée hier, je soulignerai que l'entrée de l'accès à la gare a été évoqué mais qu'aucune vue n'a été montrée pour expliquer l'aménagement des quais. C'est pourtant là que les voyageurs patientent...Ils ne restent pas plantés devant l'entrée du métro.

La beauté d'une station de métro, ne réside pas dans son entrée, même s'il est préférable qu'elle soit sympa...Cette beauté réside dans la qualité des circulations,  des décorations, dans son entretien et sa propreté.

Ce qui intéresse les voyageurs, n'est ce pas la facilité de correspondance entre deux modes de transport collectif? Que le trajet se fasse à pieds ou en fauteuil roulant, pour les personnes à mobilité réduite ou non , une gare de correspondance doit être belle mais aussi clairement fonctionnelle.

Il est sublime de constater que la "tribune " de la réunion de lundi n'avait pas en tête la distance entre l'axe de la Rd 5 ( le bus en site propre et le futur tram) et les quais... plus de 100 m! Ils expliquaient que l'entrée de la gare serait en bordure d'avenue, ignorant la réalité d'un trajet à faire quotidiennement en direction des quais ou depuis ceux ci.

Au demeurant, à ce stade, je constate qu' une seule sortie est prévue sur la rue Robespierre ...alors même que les grandes stations de métro ont souvent deux accès au minimum.

 

Alors pourquoi ne pas concevoir une descente immédiate et progressive (Tapis roulant par exemple) vers les quais. Ceci plutôt que ce parvis couvert à moitié et parcouru deux fois par jour au milieu d'une caverne trouée en son plafond...

Cette descente doit être dans un cadre agréable mais, est il nécessaire de jouer ainsi avec les ouvertures et les volumes en surface?

Il a été présentée largement la photo ci après. Elle est à ce jour non reprise par la presse municipale, non montrée dans l'exposition du Mac Val mais par contre mise en valeur dans la revue "Beaux arts".

Voici ce que cette revue explique dans une brochure diffusée au Mac Val. Elle tient des propos lyrique avec le "charme" inimitable du discours sur les œuvres architecturales par ceux qui n'y vivront pas :

"A proximité immédiate du Mac Val, du Théâtre Jean Vilar et de la médiathèque, la future gare de Vitry centre s'inscrit dans un tissu urbain des plus denses. Seul terrain non construit, ce parc du Coteau, où la vile prend l'air. Le quatuor bordelais d'architectes King Kong s'est alors saisi d'un quart d cet espace vert, sans pour autant altérer sa fonction "respirante". Ils ont conçu à l'extérieur, une entrée de gare façon voute de béton ondulante qu'on aura trouée d’ouvertures vers le ciel. Sur son toit, un revêtement végétal, de sorte que le piéton pourra l'arpenter comme une petite colline. Pour pénétrer dans les entrailles du sol, les architectes on tenu à scénographier la descente en imaginant des parois "de matière brute tellurique". En générant des confusions entre dehors et dedans, des ténuités entre sol et sous sol, King Kong va livre un bel exemple d'anti-bâtiment.

 

 

 

 

 

 

 

Il s'agit en réalité du parvis initialement annoncé mais maintenant couvert d'un toit ajourée et exposé à la pluie, au soleil et aux vents. Les questions des feuillent mortes et de l’écoulement des eaux pluviales ont été évoquées lundi soir...

"La tribune" de la réunion a reconnu qu'elle ne savait pas si les arbres dessinés pourront réellement pousser et prospérer, ou même simplement subsister. L'architecte, tout King KONG qu'il soit, a du oublier qu'il fallait de la terre et du soleil....Il doit savoir escalader les immeubles par contre il a perdu tout sens de la végétation...

Quant à la descente monumentale en sous sol, elle n'est pas un programme, en soit, au regard du chemin à parcourir de l'axe de la RD 5 aux quais du métro

 

 

 

En tout cas, les intervenants à "la tribune" devraient revoir leur évaluation des distances qui seront à parcourir entre les quais du métro et les stations du site propre. Ils ne semblaient pas avoir bien mesuré la question. Ne faudrait il pas par exemple un ou plusieurs  tapis roulant adaptés aux poussettes ou fauteuils roulants et descendant progressivement vers le sous sol. Ceci au lieu de faire porgresser à l'horizontale sous la voute précitée.

Dire cela, ce n'est pas pour contester la localisation des quais. C'est simplement souligner où est la priorité: faciliter les correspondances..

S'amuser avec une caverne aux formes sublimes mais qui prendra l'eau et le vent ou plutôt concevoir une circulation efficace pour les usagers ......ainsi que les visiteurs du parc du COTEAU?

 

En clair la photo ci dessous déjà largement diffusée était hier à l'esprit de tous. Mais, à la fin de la réunion,  nombreux étaient ceux qui constataient qu'ils avaient été induits en erreurs tellement  ils pensait que la descente en profondeur était rapide et l'entrée visible de la rue  mais peu invalidante pour le parc.

Au lieu de cela ils découvraient un parvis  sans fonction particulière à ce jour, si ce n'est de faire un effet visuel coté rue.

Au demeurant ce parvis couvert (mais ajouré) sera t il la gare ou l'avant gare?

Une fois la réunion achevée, de manière informelle, un représentant de la SGP a semblé dire que le parvis sera clos quand le métro ne fonctionnera pas...Alors quid des accès du parc reconstitué? Quid de la grille monumentale existante. Le parc a t il besoin d'un mur de plus , fut il présenté à l'origine tout de blanc dessiné?

 

 

Le devenir de la clôture si typique du parc du Coteau a été posée. Visiblement la "tribune" l'avait oubliée. Ils ne savaient où elle est situé ni qu'en faire.

En cliquant sur le photo suivante, vous accéderez à un album...qui, souhaiterons le, ne sera pas de souvenir:

La tribune a bien reconnu que ce parc était magnifique. Promesse a été faite qu'il serait restitué en l'état.....

Comment croire une telle promesse quand la grille disparait, qu'est mis en place un mur en serpentin, geste jeté sur le papier par l'artiste mais structure faisant peu de cas du passé, de l'originalité du site qui se voit transformé en terrasse ajourée de nombreux puits.

Reprenez donc  vos crayons, revoyez la copie, organisez des déplacements de qualité pour les usagers, vers les quais du métro et depuis le site propre de transports en commun et le futur TRAM. Veillez à ce que la correspondance soit aisée et confortable. Concevez ce que vous pouvez en sous sol, y compris des salles de concert ou tout autre évènements .

Mais veillez à ce que le jardin ne soit pas suspendu et qu'il retrouve son charme en cohérence avec un site historique auquel les architectes des monuments historiques doivent porter attention en cet espace historique de Vitry, à proximité de la bibliothèque qui est en partie classée.

Un président HOLLANDE de plus en plus royal, débarque à Vitry, avec retard et protégé d etout contact

Annoncé à VITRY, Monsieur HOLLANDE arrive à 20H alors qu'il était prévu vers 18h30 19h.

Etait ce royal ou républicain?

Voilà un retard certainement normal. Les personnes invitées sur le site du Mac Val ont été quitte de patienter....

Quant à Vitry, de belles photos peut être, pour célébrer une exposition de projets de stations du futur métro.

Ceci étant

Le journal "Le parisien" titre

Vitry : Hollande célèbre le supermétro et rate les habitants

Aurais je un mauvais esprit? Certainement! Avec cette photo je vois un président bien normal, serré par des importants mais derrfière une vitre de verre....

Pour ma part c'est la première fois que je me suis trouvé entravé dans une marche paisible au sein de notre ville.

Je ne compte pas le nombre de manifestants qui ayant répondu à l'invitation d'une intersyndicale ont souhaité se rassembler.  Nous avons été confinés sur le trottoir de l'avenue Robespierre.Ceux qui en arrivant sur site avaient sur eux des foulard des drapeaux ont été pris encharge par des policiers qui méthodiquement les conduisaient vers l'espace précité.  Un camarade qui me disait que son pas étant très lent, il s'est senti porté.

le savoir faire était remarquable, et une caméra policière a consciencieusement fimé le rassemblement. Voilà une actualisation des profils des uns et des autres. Aucun conseiller municipal n'était présent. Ils devaient certainement poireauter au sein du Mac Val....Normal!

Les participants se rappelaient le rassemblement de M. Nicolas SARKOSY, lorsqu'il avait effectué à Vitry un déplacement "normal ou royal", je ne sais, à la fin de son mandat au prétexte de s'intéresser aux restaurants du cœur. Les manifestant avaient été également confinés à des centaines de mètres. Cela avait été plus physique. Les manifestant n'avaient pas d’échappatoire; Hier nous avions avions le choix de circuler.... dans une direction....à l'opposé du MAC VAL

Quelle emprunte restera de cette visite? Je ne parle pas de l'empreinte énergétique d'une journée qui aura transporté le président de la République de NANTES à VITRY via ANGERS. C'était bien un trajet digne d'une campagne électorale "urbaine", et cette fois, certainement,  sans membres de sa famille dans l'avion.

Il restera des images, de belles images, des paroles, des belles paroles.