Rappel: jeudi 11 octobre je vous invite à une réunion d'échange sur la coopération intercommunale entre IVRY VITRY et CHOISY le Roi. Mercredi et vendredi 2 autres réunions: Fin de semaine chargée.

L'annonce de la nouvelle rencontre proposée, cette fois ci sur l'intercommunalité

Quel calendrier pour le réseau du futur métro du Grand PARIS ? et quelle coordination avec le futur tramway sur la RD5?

 

Ceux qui ont lu mes précédentes notes savent que la question du métro de rocade autour de PARIS ne date pas d’hier. Dès 1992 cette question était clairement posée dans le cadre du Schéma directeur d’aménagement et d’urbanisme de la région parisienne (SDAU). A l’époque les élus locaux  ne s’étaient pas emparés de cette exigence. J’étais alors conseiller municipal (1989 / 1995) et je soulignais alors l’intérêt d’un tel équipement pour favoriser les liaisons inter banlieues. Avec l’association ORBIVAL, les élus Val de Marnais ont ensuite progressivement   défendu le principe de ce réseau de transport en commun situé, dans le Val de Marne, particulièrement dans notre secteur,  à quelques kilomètres de PARIS entre le périphérique et l'A86.

 

Au cours des dernières années, cette question a progressé, dans le Schéma Directeur de la Région d’Ile de France (SDRIF) qui a pris la suite du SDAU. Ensuite, les débats menées au titre du Grand PARIS, avec notamment la Société du Grand PARIS (SGP), ont permis de passer dans une phase de réflexion active sur les principes sans que les financements soient clairement établis et surtout actés. En tout cas, de l'avis de "tous", le travail engagé par l’association ORBIVAL a permis que la réflexion pour le Val de Marne conserve une longueur d’avance.

Le principe du réseau du Grand Paris, tout autour de la capitale, a été arrêté par un décret du 26 août 2011 sur une longueur de 200 Km et avec 75 gares. Il est estimé pour un montant de 20,5 milliards.

Un article récent du journal « Le Monde » (samedi 28 juillet 2012) évoque un calendrier qui doit nécessairement interpeler. En effet, il annonçait, le bouclage par la Société du Grand Paris, d’un dossier qui doit servir de support à l’enquête publique préalable annoncée pour novembre 20012 et relatif au  premier tronçon retenu, celui prévu entre Boulogne Billancourt et Champs sur Marne, via Vitry Sur Seine.

http://www.societedugrandparis.fr/

http://www.societedugrandparis.fr/fr/communiques-de-press...

Cet article précisait que la SGP annonce le lancement de la procédure d'enquête publique. et qu'auparavant dans les trois mois qui précèderont cette enquête la SGP allait organiser des réunions de concertation préalables à l'enquête.

 

"la Société du Grand Paris va intensifier la concertation qu’elle mène auprès des habitants, des élus et des acteurs socio-économiques : 22 réunions publiques sont ainsi prévues dans toutes les communes traversées par cette nouvelle ligne de métro entre le 6 septembre et le 15 novembre 2012. L’enquête publique quant à elle, pourra démarrer à la fin de l’année, à l’issue des réunions publiques"

 

Le calendrier de mise en route de la ligne sud (appelée ligne rouge dans le jargon de la SGP), selon les propos du journal "Le Monde" doit nous interpeller :

A ce jour, il importe  que soient  bien mobilisés les 5,5 milliards estimés pour la réalisation des 16 stations de cette ligne rouge (Boulogne / Noisy Champs via Vitry).

http://www.societedugrandparis.fr/map_gare.php?lg=fr

 

Or dans ce contexte et simultanément, sont nécessaires les 12 milliards estimés pour moderniser les RER et métros existants!

 

Le mêm artcile du Monde annonce que le chantier du tronçon Vitry Centre à Noisy le Grand- Champs sur Marne devrait débuter dès la fin 2013 pour une mise en  service fin 2018.

Par contre la liaison entre Pont de Sèvres  (Boulogne Billancourt) et Vitry ne donnerait lieu à mise en service qu’en 2020.

Je n'ai pas lu sur le site de la SGP de telles précisions. Il est vrai que ce n'est pas elle qui décide en la matière.

 

Quelques exigences à formuler et clarifications à obtenir:

Il faut être particulièrement attentif et réservé vis à vis de l’annonce d'une réalisation de cette ligne rouge en deux temps (en 2 tronçons successifs): d’abord Vitry / Champs puis Vitry / Boulogne Billancourt.

 

En effet, le principe même de cette ligne est d’assurer une interconnexion cohérente des différentes lignes radiales qui desservent la banlieue depuis Paris (ou vice versa...). Que cette ligne ne desserve pas de suite Villejuif et la ligne de métro 7 et Arcueil CACHAN avec la ligne B du RER diminue gravement l’efficacité de cette rocade.

 

Alors, il importera de bien avoir toute information sur les raisons de cette évenuelle réalisation différée du tronçon Ouest et d’avoir toute précision sur les potentielles difficultés techniques ou financières qui seraient apparues. En effet des retards annoncés peuvent aboutir en fin de compte à des  échéances éloignées, beaucoup plus éloignées, qui seraient trop pénalisantes.

 

Si le motif est purement financier, alors il importe clairement de poser la question politiquement et de mener le débat sur l’intérêt écologique, social, économique et territorial  d’un tel investissement en matière de transport en commun. Je dis cela en réaffirmant qu'une politique de développement des transports n'est structurante que si , simulatnément , est travaillé une localisation harmonieuse des logements à construire  (sociaux ou non) ainsi que l'implantation des poles d'activités ou d'emploi . Le développement des transport serait proche d'un échec s'il s'accompagne encore d'une poursuite de la spécialisation des territoires.

Avec une mise en service partielle de la rocade sud, entre simplement VITRY et CHAMPS sur Marne, il importe que le calendrier de l'installation du tramway à VITRY sur l'axe de la RD5 (entre PARIS , IVRY, VITRY, CHOISY et ORLY) soit accélérée:

En effet, dans l’hypothèse d’une réalisation décalée des deux tronçons précités de la rocade sud du Grand PARIS, il faudrait absolument que la réalisation du Tramway sur la RD 5 (ex RN 305) sur l’axe du Bus 183,  entre PARIS et Orly Ville, soit accélérée, sans attendre 2020, 

http://www.tramway-paris-orly-ville.fr/spip.php?rubrique1

Ceci afin que Vitry Centre ne soit pas une queue de ligne orpheline. En effet cela risquerait de générer des circulations de desserte qui provoqueraient des circulations supplémentaires de voitures vers la tête de station.

Cela est stratégique car la station Vitry centre est prévue en zone d’habitat dense sur l’avenue Robespierre.

De même toutes dispositions devraient être prises pour que la desserte en bus depuis l’Ouest soit augmenter en lignes et fréquences afin qu’une continuité réelle soit possible.

Enfin, comme évoqué précédemment, le calendrier de d'amélioration des fréquences sur la ligne C doit être accéléré afin de permettre un maillage complet et efficient.

Volà des quetsions auxquelles nos conseillers généraux et surtout conseillers régionnaux doivent s'intéresser.

Les modalités d'insertion de la station Vitry centre doivent être clairement débattues.

Sur VITRY et la question de l’insertion de la station Vitry centre dans le milieu urbain, je regrette que les scénarios n’aient pas fait l’objet à ce stade de réflexions collectives avec l’ensemble des élus municipaux et avec les habitants.

Il importe de bien connaître ce que signifierait cette implantation, en centre ville, notamment pour les habitants du centre ville ainsi que la configuration du parc du Coteau et sa partie limitrophe de la rue Robespierre. Ces questions sont pour la période du chantier et après l’achèvement de celui-ci. Ce questionnement est la justifié par ce qui a été indiqué en bureau municipal et des réflexions engagées au titre du Plan Local d’Urbanisme (P.L.U.).

Il est dommage que cela ne puisse être évoqué, me semble t il, que lors de l’enquête réglementaire à venir cet automne.

Voilà une question que les 3 communes de l'intercommunalité en construction (IVRY/ VITRY / CHOISY pourraient s'emparer avec ORLY.... qui est toujours bien venue dans cette intercommunalité en construction!

L'établissement public de l'opération d'Intérêt national, après avoir consacré une énergie conséquente sur la question du projet de grand stade à THIAIS, pourrait y consacrer un peu de son énergie...

Le Programme Local de l'Habitat.. et la question de l'équilibre habitat activités...

Lors du conseil municipal du 27 juin a été évoqué le projet de PLH, programme local de l'Habitat. Il s'agit d'un document de référence et d'orienatation pour les 5 ans à venir.

Il faudrait que je revienne longuement sur ce document qui dresse un tableau de l'existant et fixe des orientations.

Cependant, et rapidement, quelques mots. Notre ville est engagée dans une dynamique de construction de logements. Cela est une nécessité au regard de l'évolution des conditions de vie, de l'alongement de celle ci, des phénomènes de décohabitation, du nombre croissant de familles mono parentales et tout simplement de la nécessité mécanique de renouvellement du parc de logement.

L'expérience a montré que des villes qui ne construisent pas ont une baisse de population.

Les objectifs de construction annoncés par le PLH sont fixés sur la période 2012-2017. Ils sont proches de 750 logements neufs par an. Il convient bien de préciser que cet objectif regroupe à la fois les logements du secteur privés et les logements sociaux (Pour mémoire 3600 logements nouveausx à VITRY sur la période 2005-2011).

Il convient de disposer d'un observatoire précis des évolutions démographiques et immobilières afin de maîtriser le développement de la ville et d'ajuster au fil du temps.

Cette tendance de construction exige une attention particulière afin que les équipements publics nécessaires soient bien construits de manière anticipée et bien répartie sur le territoire. La situation dans laquelle Vitry se trouve avec des collèges particulièrement mal implantés sur le territoire, illustre que rien n'est acquis. 

Je profite de cette note pour renvoyer aux deux billets que j'ai récemment publié à ce sujet...

http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/06/28/r... 

http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/06/25/c...

Les interventions, au sein du conseil municipal, ont été globalement d'une grande homogénéité..et d'une grande autosatisfaction!

En ce qui me concerne, je n'ai pas dérogé à ma "démarche de contribution à la réflexion collective".

J'ai à nouveau souligné que le diagnostic révélait que le taux d'emplois présents sur la ville au regard du nombre d'actif, se dégradait encore.

Ainsi vitry compte, en 2008, 26 782 emplois pour 41 029 actifs soit 0,65 emplois par actifs, un niveau inférieur à la moyenne du Val de Marne... et à la plus part des communes voisines...

Cette situation se dégrade puisque qu'en 1999 la ville avait 0,66 emplois par actifs.. Le nombre d'actifs a augmenté plus vite que le nombre d'emplois...

L'expression de ville de plus en plus résidentielle avait été utilisée dans des documents préparatoire. Pour ma part j'alerte à nouveau sur le risque de devenir de fait une ville de plus en plus "dortoir".

Depuis le début du mandat, lors des débats sur l'OIN, je n'ai pas manqué de souligner que nous devions travailler à accueillir plus d'un emploi par logement si  nous voulions combler le déficit actuel qui révèle un taux de 0,65 emplois pour un actif.

J'avais annoncé que nous devions avoir pour objectif de favoriser l'implantation de deux emplois par logement construit...

Je n'ai pas été pris au sérieux.

Cela n'est pas positif pour notre ville.

Nous constatons que la tendance n'est pas inversée. Cela ne se fera pas en un jour. Cependant le constat doit être souligné et l'objectif doit être annoncé sans pudeur! Il est nécessaire, pour un développement harmonieux deu territoire de tendre vers le taux d'un emploi pour un actif!

Au demurant notre ville ne doit pas êtr eisolée dans la démarche d'accueil de logement nouveaux. QSinon nous aurions des déséquilibres.
A l'avenir la question se posera dans le cadre de la future communauté d'aglomération. Il ne faudrait pas que cela conduise à une spécialisation de fait de telle ou telle commune pour l'accueil des logements nouveaux.

A suivre!