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Retour sur les notes publiées dans ce blog à propos du Contrat de développement territorial
La série de notes, rédigées à la va vite sur le Contrat de Développement Territorial, est certainement apparue bien complexe et même illisible. J'ai eu un retour en ce sens!
Je vous laisse le soin de vous reporter à ces notes, qui peuvent paraitrent ardues mais qui sont néanmoins importantes pour le débat à venir. Je me contenterai de résumer ici quelques observations:
Sur la méthode il est donc extrèmement choquant qu'un tel document présenté pour information en question annexe du conseil municipal de juin 2013 n'ait pas fait de débat au sein de l'assemblée, dans la phase d'élaboration.
Ce contrat précise des engagements chiffrés de la ville en matière de construction de logement mais ne chiffre pas d'objectifs, sur la moyenne période, notamment de perspectives d'accueil d'emplois. Le déséquilibre "métro (bus, tram) / boulot /dodo" est appelé à perdurer. les vitriots vont continuer à devoir faire des déplacements quotidiens importants pour trouver du travail.
L'engagement de fermeture du dépot pétrolier est annoncé avec une échéance en 2020, c'est à dire pour l'inauguration du futur métro...D'ici là peu de perspectives de réalisations opérationelles dans le secteur proche de la gare des ardoines.
Sur le plan éducatif et de l'enseignement il est retenu l'hypothèse d'un lycée "international" pour les nouveaux quartier mais rien n'est analysé pour le développement des filières et options dans les lycées existants... Pour l'enseignement supérieur, aucune perspective dynamique n'est dressée.
Enfin l'annonce d'un périmètre de rénovation urbaine en centre ville est baclée. Quant au contenu, de cette rénovation, tout est à préciser et aucune garantie n'est apportée sur le devenir du "parc du COTEAU", enson coté avenue Robespierre. Il va certainement s'agir d'un des thèmes majeur des questionements et débats des mois à venir.
Quant à la généralisation annoncée de la collecte pneumatrique des ordures ménagères c'est une fuite en avant dans un dispositif qui devait être expérimental selon le programme de 2008, et dont l'efficacité , opérationelle et surtout l'équilibre financier n'est pas connu. Jje ne cesse de demander des études actualisées sur le plan de financement des investissements et le plan de financement prévisionnel en fonctionmment.
Enfin ce contrat de développement territorial reprend une série d'opérations prévues par le Syndicat des Transports d'Ile de France. De ce coté, il n'apporte pas de nouveauté tangible.
Pour le reste nombreuses sont les idées et concepts annoncés sans phasage sans chiffrage et parfois sans opérateur défini...C'est pour cela que mes notes apparaissent comme une énumération fastidueuse.
Pour résumer, c'est un contrat qui ne garanti pas un développement du territoire, pour combler son déficit en emplois et en appareil de formation. Or, ce sont bien les deux principaux maux dont nous souffrons!
Ce contrat se contente d'annoncer des logements, d'évoquer de manière hypothétique des équipements publics mais sans chiffrer quoi que ce soit, si ce n'est des transports en commun dont les principes sont déjà connus. La signature de la ville aurait certainement du être plus exigente!
Le mieux est de vous rendre sur le lien que j'ai mis pour accéder au avec le document relatif aux "fiches actions" de ce CDT. Cela permettra, à ceux qui sont gourmands, de consulter les sources.
http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2013/07/18/c...
Donc, n'hésitez pas à rejetter un coup d'oeil à mes observations....afin de contribuer à la nécessaire réflexion collective.
http://bertrandpotier.hautetfort.com/contrat-de-developpe...
03/08/2013 | Lien permanent
j'ai peut être trop tardé à signaler une plume vitriote.
La fréquence des publications, le contenu de celles ci, m'invitent à vous orienter vers le lien ci dessous:
07/08/2013 | Lien permanent
fête de la musique... pas besoin d'aller à PARIS!
http://94.citoyens.com/2013/fete-de-la-musique-2013-tous-...
et à VITRY:
Le Sub :
17h-21h : Screenshot (rock), Moonlight Ska Band (ska), R Authentik (rap), Skiden (RnB), Trios Ghettos (Bossa Nova)
Conservatoire municipal :
18h : concerts des élèves
Centre social Balzac :
17h-21h : Issa (rap), Amaraï (raï), Unité B (rap), Adams (rap), K-Miel (RnB), Clic clac music (RnB-rap)
Centre culturel :
18h30-21h30 : chansons françaises
Eglise Saint-Germain :
21h : concert d’orgues
http://www.vitry94.fr/agenda/fiche/fete-de-la-musique-2/?...
Une initiative du Centre Culturel de Vitry
http://www.ccv-vitry.fr/evenements/initiative/2013/06/21/...
20/06/2013 | Lien permanent
Un blog à la périodicité régulière si ce n'est fréquente
Au fait,
pour sourire,
je suppose que vous regardez régulièrement un blog aux parutions, de fait, mensuelles.
J'attends
avec grand intérêt et curiosité,
la note de juillet...
30/06/2013 | Lien permanent
Ce mercredi 9 octobre, conseil municipal à 20h45
09/10/2013 | Lien permanent
Cantonales à BRIGNOLES, le temps du recul pour le débat et l'analyse
Certains découvre le vote à BRIGNOLES comme un coup de massue. Il ne faut pas perdre de vue que les électeurs du Front National n'on pas augmenté en nombre. Ce qui est marquant c'est l'abstention du premier tour... De ce fait le vote Front National a augmenté en pourcentage!
La clarté politique au premier tour, pour contrer l'abstention. Cela vous dit quelque chose?
http://www.lepartidegauche.fr/actualites/communique/react...
Un éclairage de François DELAPIERRE
http://www.lepartidegauche.fr/actualites/edito/la-torgnol...
et Un coup d'œil sur le débat relatif à la Métropole du grand PARIS
http://www.lepartidegauche.fr/actualites/communique/le-ps...
09/10/2013 | Lien permanent
Transports en commun: à VITRY prendre de la hauteur.... avec un téléphérique?
Un conseiller municipal, ne doit pas hésiter à prendre de la hauteur.
Les échanges avec les uns et les autres, l'attention portée aux expérimentations et réflexions menées ici ou là doivent donner des pistes de réflexion et d'action.
Le téléphérique est une technologie, peu couteuse, rapide, et adaptée aux reliefs particuliers et aux espaces "complexes".
La création de téléphériques, en zone urbaine est une solution retenue dans de nombreuses villes du monde entier.
Dans le Val de Marne, des élus se sont regroupés afin de faire appel à cette technologie afin de relier les quartiers excentrés de Villeneuve saint Georges, en passant par Limeil Brévannes, vers CRETEIL (métro ligne 8: le terminus de la pointe du lac).
http://94.citoyens.com/2013/televal-le-futur-telepherique...
Il me semble que pour Vitry, et les communes voisines, cette technologie devrait être explorée et retenue.
J'en ai déjà parlé incidemment. Il est temps que le débat se développe. La première fois que j'en ai parlé, c'est lors d'une rencontre avec le maire de Limeil Brévannes, Joseph ROSSIGNOL (le maire).
Il m'expliquait alors que cette technologie pourrait être utilisée également pour relier CRETEIL, "la pointe du Lac, à la gare des Ardoines de VITRY. L'intérêt sera ainsi de renforcer ce que certains appellent un "nœud multi modale" ( Lieu de rencontre de différents modes de transports : train métro, bus et donc téléphérique). Aussitôt, je pensais également à la liaison Les ARDOINES le plateau via le "parc des Lilas" et la RD7 .
J'en ai déjà parlé sur ce blog en octobre 2012.
Voici l'extrait d'une note particulièrement longue:
Il importe également de poser la question de la liaison, en transports en commun, entre Vitry les ARDOINES et la RD 7 notamment vers le domaine de CHERIOUX, pôle départemental, emploi formation recherche doit être posée, par un tram à crémaillère ou un dispositif combiné en bus et le cas échéant téléphérique en raison d’un relief important et d’emprises à protéger notamment au titre du « parc départemental des lilas ».
http://bertrandpotier.hautetfort.com/archive/2012/10/14/r...
Les téléphériques ont l'habitude de traverser des espaces urbains complexes et des sites naturels...
A Vitry, depuis des années, le concept d'Arc Sud est évoqué pour évoquer le Sud de notre ville et la problématique des liaisons entre la RD 7 et la Gare des Ardoines. Il est stratégique d en epas y déployer uen voirie qui aurait pour fonction de désengorger la A86 et donc de faire un appel de voitures. Il est stratégique que cet axe soit clairement aménagé en "circulations douces".
L'enjeu est réaliser une liaison opérationnelle EST OUEST située à mi chemin de celles qui existent actuellement:
- d'une part au Nord, l'avenue du Moulin de Saquet et le débouché à Villejuif Louis Aragon (axe qui sera desservi par le futur métro de rocade).
- et d'autre part au Sud, l'A86 ou, encore un peu plus au Sud, le bus en site propre: le TVM
L'axe compris entre les Ardoines et la RD7 et son TRAM est marqué par
- le franchissement de la RD5 (avenue Rouget de Lisle),
- le relief du coteau de la vallée de la Seine
- la traversée du "Parc des Lilas", espace vert d'une superficie importante et stratégique en terme d'espaces "naturel".
Un projet stratégique pour les usagers mais également pour le développement de pôles majeurs.
Les habitants du plateau, pour accéder aux Ardoines devront faire un détour en allant chercher le métro à Louis Aragon, via le T7.
De leur coté, les habitants du secteur Sud de Vitry Ardoines, ainsi que ceux du Grand Ensemble Ouest de BALZAC et de Rouget de Lisle, accéderaient plus vite aux Ardoines ou à la RD7.
Une telle liaison donnerait une correspondance entre le pôle des Ardoines et celui de CHERIOUX en bord de la RD7 . Avec une prolongation jusqu'à CRETEIL il permettrait au pole universitaire de CHERIOUX de se développer en lien avec celui de CRETEIL. Le Téléphérique en se situant au sud du Métro de Rocade, permettrais une irrigation optimale du territoire.
Avec le téléphérique, le franchissement de seine serait facilité en complément du pont prévu, dans le cadre de l'EPAORSA, pour le franchissement de la Seine; sans que l'on connaisse, avec certitude, les échéances et surtout les financements de ce projet.
Il conviendrait qu'un téléphérique, en totalité ou sur une partie de cet axe, soit étudié sans délai. Toute autre technologie doit être explorée simultanément, du bus en site propre au tram y compris à crémaillère. Le grand avantage du téléphérique, c'est bien de franchir les espaces avec le mon d'incidence possible sur les emprises au sol. En terme de coût c'est particulièrement intéressant.
Il n'y a pas de solution toute faite.Par contre il faut mener les réflexiona alternatives et préparer l'avenir ne terme de liaisons Est Ouest.
Prenons le temps de la réflexion de scénarios alternatifs. Voilà un sujet d'intercommunalité.
Lorsque j'assumais un premier mandat de conseiller municipal en 1989/1995, j'avais à maintes reprises exprimé mon enthousiasme à l'égard d'une liaison Est / Ouest que le Schéma Directeur d'aménagement et d'Urbanisme d'Ile de France avait esquissée. Rares étaient alors les élus qui s'intéressaient à ce projet. Depuis, les réflexions et les projets se sont formalisés.Avec ce 2ème mandat municipal (2008/2014) s'ouvre la perspective d'un métro de rocade annoncé pour 2020. Vingt huit ans seront passés.
A n'en pas douter, cette réflexion pourrait être un sujet pour les élections municipales de 2014! Quant à une réalisation, il faut que le Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF) s’approprie un tel projet. Aux élus locaux d'être persuasifs comme l'ont été ceux de la rive droit de la Seine au sein de notre département.
Les élus de la Communauté d'agglomération Seine Amont (Choisy, Ivry, Vitry) pourraient jouer une rôle en la matière. Une telle liaison qui franchirait la Seine et irait vers CRETEIL (Carrefour Pompadour et au delà), permettrait de donner de l'air à Choisy le roi et aux franchissements de Seine.
02/10/2013 | Lien permanent | Commentaires (1)
Le Front de Gauche à la manoeuvre contre le ”grand Marché transatlantique”
04/07/2013 | Lien permanent
A noter qu'à CHOISY le maire sortant ne se représente pas
Quant à VITRY, Alain Audoubert est investi par le parti communiste:
http://94.citoyens.com/2013/le-pcf-se-prepare-aux-municip...
04/07/2013 | Lien permanent
Tribune à paraître dans le mensuel municipal de juillet août 2013
Les exigences de Citoyenneté...
et d'emplois, n'ont pas de limite.
Les lecteurs du blog que je tiens, savent combien, dans notre ville, les péripéties du conseil consultatif de la jeunesse sont à l'image d'une pratique politique ancienne et sclérosée. La dernière séance de cette instance, début juin, a certes permis que soit enfin évoqué le fonctionnement de ce conseil. Mais, aucune place n'a été réservée à l'organisation d'une réflexion collective avec des alternatives.
De même, au sein des conseils de quartier ou au sein des commissions municipales, trop souvent les réunions se soldent par des présentations de dossiers ficelés sans débat avec exposé des alternatives.
Se multiplient les expositions au sein de la maison des projets. Bilan devra être fait de ces animations qui ne laissent pas place à l'expression des débats du conseil municipal. Il en va de même du site internet.
Nous avons eu une exposition sur la collecte pneumatique au cours de laquelle il était expliqué qu'il suffisait de trier et de jeter dans une bouche d'aspiration pour nous "faire croire" que tout était simple et réglé. Silence sur les critiques notamment budgétaires.
Et maintenant, une exposition sur les réflexions des architectes pour les ZAC de l'OIN. Silence sur les nombreux questionnements et réserves.
Quant au Contrat de développement territorial, il a été validé en Mai par le maire, avec l'Etat, avant même la présentation en conseil municipal fin juin. A l'horizon 2040, il annonce 13000 logements et 45000 emplois. Pour 15 ans, terme du contrat, l'objectif en logements est fixé avec précision. Par contre aucune programmation et étalement pour l'accueil d'emplois d'ici 2040, soit d'ici 27 ans...
Le "Schéma directeur de la région d'Ile de France" et le "Contrat de développement territorial" ne doivent pas enfermer notre territoire et les quartiers dans une spécialisation d'accueil de logements.
Ville résidentielle (ville dortoir) ou non ? Telle est l'une des questions!
23/06/2013 | Lien permanent