"Viv(r)e la gratuité des services publics"

 

La communauté d'agglomération "Les lacs de l'Essonne" et le journal "Le Sarkophage" vous invitent à un colloque autour du thème "Viv(r)e la gratuité des services publics" :

Samedi 27 novembre de 9h00 à 19h00
au siège de la communauté d'agglomération Les Lacs de l'Essonne
52, avenue du président-Kennedy, 91170 Viry-Chatillon

Inscription obligatoire en ligne en suivant le lien :

http://www.leslacsdelessonne.fr/inscriptionatelier271110....

 

 

Vous trouverez le programme complet ci,dessous

 

 

2010 11 27 Invit27-10.pdf

 

Le conseil municipal "court-circuité"?

 

La question du débat sur le réseau de transports "du grand PARIS " et sur le projet "Arc Express" va marquer Vitry pour les mois et années à venir

  

Le Maire a annoncé une réunion publique sur cette question le samedi 9/10/2010 en après midi au sein de l'Hôtel de Ville. L''hebdo municipal annonce cela largement. Des cartons d'invitations, comprenant recto verso pratiquement 2 fois la même information, sont largement adressés. par courrier.

 

Il me semble que le conseil municipal aurait dû débattre des enjeux  préalablement à cette réunion. 

Cette problématique intervient, après celles relatives aux orientations de l'OIN, avec la question de l'aménagement du domaine de CHERIOUX.
Une fois de plus, comme en décembre 2009 dernier lors de la conférence publique organisée en mairie sur les questions de l'OIN, nous sommes invités à une reunion à laquelle il nous sera demandé de se taire, d'écouter le maire et peut être l'un de ses adjoint, sans que les conseillers municipaux aient été informés au préalable et consultés à minima...

Avant tout conseiller municipal, je ne peux me satisfaire d'un tel "court circuit".

premières observation pour le débat sur les projets de métros autour de Paris

 

http://www.debatpublic-reseau-grandparis.org/

A la rubrique s'informer, apparait la carte du projet de tracé

Il est satisfaisant de constater que 2 gares sont bien prévues à VITRY sur seine

Il est stupéfiant de constater que l'axe de la RD8 (ex RN305) n'est pas indiqué avec l'impérieuse nécessité d'un tramway sur le site propre qui n'en finit pas de ne pas s'achever....

Cette absence de mention de ce site propre et de la nécessité de le transformer en tramway, tout comme la non mention du tracé du T7 (RD7 ex RN7) ne sont pas satisfaisantes.

Au demeurant, les autres tramway francilien en projet ou en cours paraissent bien portés sur la carte

De meême, il est surprenant de voir la station Villejuif Louis Aragon présentée comme optionnelle. Que faut il comprendre?

Est ce une connexion qui n'est pas clairement retenue? Si tel était le cas, l'efficacité de ce nouveau réseau de transport serait remise en cause. Le tramway le long de la RD7 (ex RN7) et le site propre de la RD (ex RN305), lequel doit nécessairement se transformer en Tramway.... doivent bénéficier d'uen correspondance. cela est seulement possible par cette connexion qui avait été parfaitement analysée par la réflexion "orbival".

Au regard de la densité de population, et de la dynamique de développement des emplois, à ce jour et dans un bref avenir sur la RD7 (ex RN7) cette connexion permettrait des liaisons denses et rapides entre les 2 axes RD 7 et RD5 (ex RN305). Cette station Villejuif Louis ARAGOn avec les stations VITRY centre et "Vitry les ardoines" permettrait réellement de faire vivre cette liaison réelement "révolutionnaire" parce qu'elle relierait des radiales (Paris Banlieue) dans des villes particulièrement denses.

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