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18/06/2014

La défense du service public, passe par le rail

http://soutien-aux-cheminots.wesign.it/fr,

17/06/2014

Le droit et le devoir de débattre contradictoirement

Un journal national publie un sondage selon lequel

76% des sondés sont opposés à la grève à la SNCF

mais

seuls 34 % disent connaitre précisément les raisons du conflit....

Ne devrait il pas y avoir un vrai débat à la télévision?

Nous verrons quel écho sera fait au débat (contradictoire ?) au sein de l'assemblée nationale!

16/06/2014

de l'enterrement de la gauche au sursaut pour le service public du rail...

Au moment où la critique de la privatisation des autoroutes est à nouveau exprimée, il convient d ebien expliquer la mobilisation menée pour clamer notamment que la SNCF doit être une et indivisible.... Ci dessous, une note bien utile.

http://www.lepartidegauche.fr/actualites/edito/avec-les-c...

14/06/2014

SNCF; derrière la question des EPIC, le combat épique des salariés de la SNCF pour rétablir un vrai service public ferroviaire

EPIC:

  • Établissement Public Industriel et Commercial

Epique,

  1. qui raconte en vers une action héroïque
  2. digne de figurer dans une épopée.

 

Avec la grève en cours à la SNCF, se déchainent les poncifs contre les services publics, la fonction publique ou les statuts spécifiques.

Qui ne peut voir combien le transport est un enjeu de service public, d'aménagement du territoire et de transition vers un mode de développement respectueux de l'environnement.

Les présentations effectuées dans les médias tendent à réduire la mobilisation des salariés de la SNCF  à un combat d'arrière garde. Regardons comment la poste a été dépecée et comment se trouvent isolées les campagnes et zones urbaines abandonnés.

Regardons comment les télécommunications ont été scindées de la poste pour être livrées aux spéculateurs privés. Le citoyen devient impuissant face à des opérateurs qui assomment "le client" avec des offres de plus en plus opaques et présentent des prestations dont la qualité peut laisser parfois à désirer et placent le citoyen dans l'isolement quand il souhaite une prestation adaptée au 21 ème siècle. La fracture numérique est une réalité pesante. La fracture ferroviaire est également présente.

Derrière la question des EPIC, le combat épique des salariés de la SNCF pour rétablir un vrai service public ferroviaire est à relever et à expliquer.

Voici des liens qui peuvent vous éclairer si besoin....

http://www.lepartidegauche.fr/actualites/communique/greve...

http://www.lepartidegauche.fr/actualites/edito/les-chemin...

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communique...

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/essentiel_actu/module_...

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/essentiel_actu/module_...

Alors, usagers mesurons les enjeux du devenir de ce service public, Députés et sénateurs prenez vos responsabilités.

 

 

 

03/06/2014

TRAM T9 à VITRY, pour l'enquête publique, des questions et des réponses en débat.

Lundi 2 juin, l'enquête publique relative au tram reltif à la RD 5 ( porte de Choisy IVRY; VITRY CHOISY ORLY est lancée...

http://www.tramway-paris-orly-ville.fr/#&panel1-1

 

Par le passé j'avais apporté des éléments de débat et de réflexion

http://bertrandpotier.hautetfort.com/apps/search/?s=tram

 

Des questionnements s'expriment de ci de là

Ils portent sur les conséquences du chantier, l'opportunité même du projet, sur l'hypothèse d'une implantation de bus articulés de nouvelle génération plutôt que d'un TRAM .

Voici quelques pistes de réflexion

La première des questions stratégiques est celle du calendrier.

Il ne faut plus perdre de temps et il est nécessaire que l'achèvement de la modernisation de cet axe intervienne dans le même temps que le futur métro de rocade (2020). Il parait essentiel que la desserte de la station de métro "Vitry centre" soit assurée de manière efficace sur cet axe. Ceci afin d'éviter des circulations automobiles de rabattage vers la station "Vitry centre".

La deuxième question est celle du type de revêtement de la zone de roulage du Tram

A cet égard se pose la question du support sur lequel circulera le TRAM. Il n'est pas indispensable qu'il soit doté d'un revêtement végétalisé qui en réalité n'est pas en pleine terre.

La végétalisation de l'axe peut être très bien assurée par des plantations d'arbres en grand nombre et par des bordures suffisamment larges pour accueillir des surfaces qui absorbent pour partie des pluies (des noues).
L'en jeu est de permettre aux bus une circulation sur l'axe, en phase transitoire mais également, à l'avenir,  en traversée de site . Cette question est importante car ce n'est pas le choix qui a été fait pour le T7 de ceinture de PARIS et pour le T7 qui circule sur la RD 7 ( ex RN7). Ainsi il faut continuer de permettre que des bus Est Ouest par exemple puissent emprunter en partie le trajet du TRAM ( CF 132, 180 etc...

N'oublions pas qu'à l'étranger les tram circulent parfois en zone urbaine sur des chaussées partagées avec les voitures. Certes, ce n'est pas la solution à retenir pour VITRY. Par contre il est important que des bus et véhicules prioritaires continuent de circuler sur l'axe du TRAM.

Quant à la végétalisation, au delà des arbres précités, veillons à ce que le parc du coteau ne soit pas défiguré par le métro ... végétalisons autour de la sculpture de DUBUFFET... même si la famille de l'artiste s'y opposerait...;-)

La troisième question est de veiller à ce que le trajet du bus ne soit pas pénalisé pendant le durée du chantier, en attendant la circulation des premières ram de tram.

Pour cela, comme évoqué précédemment, le choix du mode de revêtement de la zone de roulement est particulièrement stratégique. Un revêtement roulant permettrait que les bus continuent de circuler sans rupture dans un espace réservé le plus roulant possible.

Il faut que l'aménageur dise clairement où circuleront les bus au fur et à mesure de la progression du chantier; Il ne faut pas que les usagers des transports en commun subissent une galère supplémentaire pendant les  années à venir du chantier. Pourquoi ne pas mettre de suite en circulation des bus T ZEN afin que l'amélioration des transports soit de suite perceptible?

La question des lignes de rabattage est posée.

A la fois pendant le chantier au cours duquel devront être renforcées les liaisons

  • vers le RER C (Ardoines et Vitry Port à LANGLAIS)
  • vers la RD 7 tant le tram que les métros Villejuif Louis ARAGON que Paul Vaillant couturier

Mais également pour le présent et l'avenir

Il importe d'assurer sans délai une liaison efficace des quartiers "commune de PARIS" , "8 MAi" "BALZAC" "Ardoines"  mais également plateau Moulin vert, en direction de la RD 5.  

Enfin la desserte en mini bus des quartiers pavillonnaires vers les grands axes de circulations et les équipement publics est à intégrer également.

Bien entendu, le plan de circulation à vélo, inter-quartiers et de rabattage vers les stations, doit faire l'objet d'une dynamisation sérieuse.

Avec l'aménagement de l'avenue RD5, la question des circulations à vélos est posée de nouveau. Il faut que l'aménagement de ces axes de circulations soient de meilleur qualité que les aménagement sur les trottoirs. Ces derniers sont source de trop de confusion entre cyclistes et piétons.

La question de la largeur des chaussée doit être étudiée sérieusement

Attention à ne pas créer des bouchons polluant en jouant sur les alternances de secteurs à 1 ou 2 voix.

Ce qui a été fait avenue BARBUSSE est bien un contre exemple.

Il faut veiller à conserver des circulations avec 2 voies , même si celles ci seront appelées à être moins large, la vitesse pouvant être apaisée au maximum.

Ce n'est pas parce que des personnes ne respectent pas les règles d'arrêt et de stationnement qu'il faille dégrader sur cet axe les possibilités de circulation ou même d'arrêt réellement ponctuel, y compris pour les véhicules de secours ou pour les personnes à mobilité réduite.

Enfin la question des parcs de stationnement et leur signalisation en centre ville est posée...

Quand donc le parc de stationnement sous la dalle Robespiere sera t il amélioré...

Et enfin dans l'aménagement du centre ville avec l'arrivée du TRAM ainsi que du métro, préservosn le parc du Coteau dans son intégrité actuelle....

 http://bertrandpotier.hautetfort.com/le-devenir-de-l-entr...

 

Citoyens, conseillers municipaux,

emparez vous du débat....

01/05/2014

De l'UKRAINE à ALSTOM en passant par des députés qui remplissent leur mandat critique

Garder la tête froide vis à vis de l’Ukraine, nationaliser ALSTOM qui vit de la commande publique et qui intervient dans des secteurs stratégiques pour la transition écologique...

La soumission d'ALSTOM à une entreprise détenues par  des capitaux américains ne pourrait que poser problèmes dans un secteur si stratégique. Par ailleurs la livraison d'une partie des parties rentables dALSTOM énergie  à un groupe allemand ne serait pas doter l'Europe d'un pole industriel au service de l'intérêt général et de la planification écologique.

http://www.jean-luc-melenchon.fr/2014/04/30/tout-sacceler...

Jean Luc MELENCHON aux "4 vérités"

http://www.dailymotion.com/video/x1s1b4r_manuel-valls-div...

Gabriel AMARD à la rencontre des salariés d'ALSTOM

http://www.lepartidegauche.fr/viedegauche/article/gabriel...

François DELAPIERRE pour le nationalisation d'ALSTOM, et une planification écologique...

http://www.lepartidegauche.fr/lateledegauche/media/franco...

28/02/2014

13 questions à la douzaine, pour les 43 à 49 èmes années de mandat municipal.

Ce vendredi 28 février, Alain Audoubert  (maire  sortant) , organise une conférence de presse.... au titre de sa candidature renouvelée.

Qui sera présent? Le Parisien, l'Humanité?

Apprenant à la va vite cette initiative intéressante, je couche quelques questions très maladroites.

Je suis certains que vous en poseriez de meilleures.

Par contre arriveriez vous à assimiler les réponses qui ne manqueront pas d'être fleuve?

 

1) Monsieur le Maire, vous présentez une liste commune PCF, PS, PRG et MRC.

A l'exception du PCF tous ces partis soutiennent grandement l'action du Gouvernement "PS EELV PRG",  Quels sont les éléments de la politique du gouvernement que vous soutenez et  que les participants de votre liste soutiennent? Quels sont les points que vous désapprouvez? (en matière d'emploi et de développement économique, de droit du travail, de justice sociale et fiscale, d'éducation nationale,  de rythmes scolaires, de services publics, de décentralisation et de financement des collectivités territoriales)?

 

2) Pourquoi la dynamique du Front de Gauche est elle  mise en parenthèse à VITRY?

Comment analysez vous le fait que les organisations membres du Front de Gauche n'apportent pas leur soutien à votre liste? Cela est il le fruit de votre alliance du premier tour avec le PS? Cela peut il à voir avec les alliances de votre Parti à PARIS et à ALFORTVILLE par exemple? Au demeurant les dossiers locaux et votre pratique politique jouent ils un rôle dans cette situation?

3) Le précédent mandat a été marqué par l'engagement d'un investissement majeur de 32 000 000€ pour un dispositif de collecte pneumatique des ordures ménagères.
quand pensez vous que le dispositif fonctionnera t il? quel est son coût de fonctionnement prévisionnel?

Certains demandent mettent en cause la fiabilité technique et financière d'un tel équipement. Accepteriez vous un audit réalisé par un bureau d'étude indépendant?

Pourquoi décidez vous d'effectuer un moratoire d'un an après la mise en  service de cet équipement et avant d'engager son extension notamment dans le grand ensemble. Auriez vous maintenant des réserves ou des interrogations sur la pertinence de cet équipement et de son intérêt pour Vitry?

4) La hausse de la taxe d'Enlèvement des ordures ménagères est critiquées par la liste "Pour Vitry, à Gauche Vraiment" au motif que cette taxe est socialement injuste, encore plus que la Taxe d'habitation. Que répondez vous à cette objection?

5)Vous aviez pris l'engagement lors du précédent mandat de réaliser une 2ème EPHAD pour les personnes âgées dépendantes. Pourquoi avoir différé? Quel bilan vous tirez des tensions sociales constatées dans la maison de retraite intercommunale des LILAS? Quelles explications donnez vous aux  sous effectifs au sein de cet établissements et aux  capacités d'hébergement sous utilisées ?

6)Quels engagements avez vous concernant la préservation du parc du Coteau et sa restitution à l'état actuel après les travaux du futur métro? Pourquoi avoir appliqué sur une part importante de ce parc,  des règles de constructibilité qui autorisent des bâtiments de plusieurs étages?

 

7) Comment expliquez vous que la SEMISE, société d'économie mixte gérée par la ville  souffre de tensions avec les locatairesq ui se plaignent d'un mauvais entretien des résidences?  Le dernier conseil municipal  a été l'occasion de l'expression d'un mécontentement particulièrement vif.

8) Etes vous pour une gestion en régie publique du service de l'eau potable? et selon quel calendrier?

Quelles démarches ont été entreprises à ce propos par la Communauté d'agglomération "Seine Amont, Choisy, Ivry, Vitry" et dont vous êtes également un des vices présidents?

9) En  2008 vous aviez pris l'engagement de mettre en place un Conseil Consultatif des jeunes. les quelques réunions organisées en fin de mandat se sont révélées être houleuses et sans perspectives. Quelles conclusions tirez vous?

10) En quoi les adjoints que vous proposerez  à l'élection du conseil municipal seront ils le signe d'un renouvellement de l'équipe que vous avez auprès de vous depuis des décennies? Vous avez, dans les négociations menées avec les partis de votre coalition,  pris des engagements, quels sont ils?

11) Vous êtes conseiller municipal depuis 1977 1971, votre premier  mandat d'adjoint date de 1977. Cette expérience remarquable est elle pour vous un atout pour la ville? Quelles perspectives de renouvellement  voyez vous pour Vitry en 2020, alors que vous aurez alors un recul de quarante neuf ans de mandats ?

12) En 2008, vous aviez comme slogan,

Ensemble Vitry solidaire et dynamique.

Cette année vous reprenez presque le même slogan;

Vitry ensemble, solidaire, dynamique et écologique

A part votre positionnement  écologique, Qu'y a t il de nouveau.?

13) Que répondez vous à ceux qui disent que Vitry devient encore plus une ville dortoir, avec un déficit d'emplois au regard du nombre d'actifs, et que vos concitoyens doivent toujours autant assumer des déplacements quotidiens, parfois sur de longues distances, pour aller travailler?

En 2008, de grands espoirs étaient fondés sur l'opération d'intérêt nationale qui devait dynamiser la zone située entre voies de chemin de fer et la seine. N'avez vous pas l'impression que les projets dans ce secteurs n'ont pas évolué de manière sensible?  L'arrivée du métro étant, quant à elle, un projet porté par l'Etat et le Conseil Régional (STIF) et dépassant complètement la volonté communale même si son adhésion est à prendre en compte.

13) Enfin, accepteriez vous de débattre en face à face avec les autres candidats qui se présentent à Vitry?

A cet égard, quelle analyse faites vous du fait que les 1ers de deux des listes différentes de celle que vous conduisez:

  • Une liste de membres du Front de Gauche, de militants du NPA et de citoyens de Gauche d'une part
  • et une liste soutenue par E.E.L.V. d'autre part

étaient dans votre liste au premier tour en 2008. Vous vous retrouvez, cette année, allié dès le premier tour avec ceux qui soutiennent la politique du gouverenement actuel et qui en 2008 étaient dans une opposition de premier tour.

Pouvez vous en dire quelques mots?

29/12/2013

6/14 Contribution pour Vitry sur Seine: "l'Humain d'abord c'est aussi l'environnement."

Suite de la publication d'une publication pour alimenter la réflexion et le débat. Alors là vous avez de la lecture. C'est un cadeau ;-)

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